私房秘境

美國拓克Torco公司簡介：

公司創始人Bob Lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年，即研發出相當於現今汽車工程師協會SAE20w50黏度等級的引擎機油。1950年，Lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司Torco(拓克)，他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油，使Torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力，70年代MPZ添加劑的發明，使Torco機油潤滑的效果再躍升，領先其他引擎機油，徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後，產生出來的魔術配方MPZ，能大幅減低摩擦損失，更加抗磨損，已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。

Torco創立至今已逾60年，專注於頂級潤滑油品的領域，以豐富的經驗，持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油，也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障。不斷耕耘，是Torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。

為增進大中華區車迷對Torco拓克的體驗，2010年偉得科技與美國Torco簽訂總代理合約，攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見Torco拓克中文網站：www.torco.com.tw。

一、齒輪油的基本要求：

齒輪油的性能表現，主要在以下三個方面：

1、極壓抗磨性：在正常運轉條件下，齒輪處於彈性的流體動力潤滑狀態，但當汽車在載重負荷下啟動、爬坡或遇到衝擊負荷時，齒面接觸面中會有相當部分處於邊界的潤滑狀態。因此，齒輪油要求能在任何高負荷下仍保持足夠厚的油膜。齒輪油的黏度增加，有利於承載能力的提高；但黏度過大會增加摩擦損失，因此汽車齒輪油中一般都加入極壓抗磨添加劑。

2、熱氧化安定性：齒輪油的使用部位，環境溫度並不高，但隨著引擎負荷加高，環境變苛刻，齒輪箱體積縮小，齒輪油的氧化也會提高。齒輪油的氧化會產生許多不良影響，例如造成油的黏度增加，生成油泥，影響油的流動；產生腐蝕性物質，加速金屬的腐蝕；生成的極性沉澱物會吸附極性添加劑，使添加劑隨著沉澱物一起從油中析出。沉澱物會使橡膠密封件老化變硬，也會覆蓋在零件表面，影響散熱。

3、抗腐蝕性：汽車齒輪油中含有極性添加劑，會與零件表面金屬反應生成有機膜，以防止在重負荷時油膜破裂引起擦傷，增加極壓環境的性能表現。但極性添加劑又會造成鋼與鋼合金的腐蝕，因此汽車齒輪油需同時兼顧極壓性和抗腐蝕性的能力。

另外還有良好的抗乳化性、抗起泡性、合適的黏度，與良好的黏溫性。黏度大、潤滑油膜較厚，抗負載能力相對較大。

三、齒輪油的正確選用：

齒輪油的選用，要從齒輪油的黏度與品質兩方面來考慮。即根據齒輪的類型、負荷量、滑動速度和工作條件來選定油的使用性能。例如不同的齒輪機構，需要選擇不同品質等級的齒輪油；然後根據使用地區的氣溫和傳動機構的最高工作溫度，來選擇齒輪油的黏度級別。一般而言，氣溫低、負荷小的宜選用黏度較小的油；反之，氣溫較高，負荷較大的，宜選用黏度大的油。

選擇適當品質級別與黏度的齒輪油，不僅有利於齒輪的潤滑，而且可減少摩擦、節約能源。一般在滿足潤滑的前提下，選用低黏度比高黏度齒輪油節能，使用複級齒輪油比單極齒輪油節能。在齒輪油中加入適當高效摩擦改進劑可以節能。